運転手のいない自動運転タクシーが東京に　ウェイモなど3社が計画を発表

Three companies plan to start driverless taxis in Tokyo in 2027. They announced the plan on September 15, 2026. It would be the first service of its kind in Japan.

3つの会社が、2027年に東京で運転手のいないタクシーを始める計画です。会社は2026年9月15日にこの計画を発表しました。実現すれば、日本ではじめてのサービスになります。

The taxis will have no driver inside. A computer system will drive the car. People will book a ride with a smartphone app.

タクシーの中には運転手がいません。コンピューターのシステムが車を運転します。乗る人はスマホのアプリで予約します。

An American company called Waymo makes the self-driving system. A Japanese taxi app company and a Tokyo taxi company are working with it.

自動運転のシステムを作っているのは、ウェイモというアメリカの会社です。日本のタクシーアプリの会社と、東京のタクシー会社がいっしょに取り組んでいます。

The cars have driven in Tokyo since 2025 with human drivers. They collected data on narrow streets and in heavy traffic. In Japan, cars drive on the left side of the road. In the United States, they drive on the right.

車は2025年から、人間の運転手を乗せて東京を走ってきました。せまい道や混んだ道路で、データを集めてきました。日本では、車は道路の左側を走ります。アメリカでは、車は右側を走ります。

The service will start with only a few cars. Later, the companies plan to use about 100 cars. First, the government must give its approval.

サービスは、少しの台数から始まります。のちに、約100台にふやす計画です。ただしその前に、国の許可が必要です。

Three companies announced on September 15, 2026, that they plan to launch Japan's first fully driverless paid taxi service in Tokyo in 2027. The partners are Waymo, a self-driving car company in the United States, the Japanese taxi app operator GO, and the Tokyo taxi company Nihon Kotsu. No exact start date has been set.

3つの会社が2026年9月15日、日本初となる完全な無人の有料タクシーサービスを、2027年に東京で始める計画を発表しました。組むのは、アメリカの自動運転の会社ウェイモ、日本のタクシーアプリを運営するGO、そして東京のタクシー会社、日本交通です。正確な開始日は決まっていません。

Under the plan, Waymo will provide the driving technology and the systems that manage the cars. GO will connect the service to Japan's taxi industry and handle bookings, while Nihon Kotsu will run the fleet day to day. Riders will be able to book through either company's app. Waymo's co-chief executive said the service would carry the public without anyone in the driver's seat from the first day.

計画では、ウェイモが運転の技術と車を管理するシステムを提供します。GOはサービスを日本のタクシー業界につなぎ、予約を受け持ちます。日本交通は毎日の車両の運行を担当します。利用者は、どちらの会社のアプリからでも予約できるようになります。ウェイモの共同最高経営責任者は、サービスは初日から運転席にだれも乗らない形で一般の人を乗せると話しました。

Waymo began collecting data in Tokyo in 2025, using cars driven by Nihon Kotsu drivers. The tests have covered seven of the city's wards, including narrow streets and crowded roads. Tokyo is the company's first public-road operation outside the United States.

ウェイモは2025年、日本交通の運転手が運転する車を使って、東京でデータ集めを始めました。テストは東京の7つの区で行われ、せまい道や混雑した道路も対象になりました。東京は、ウェイモにとってアメリカ以外ではじめて公道で活動する場所です。

The service will start with a small number of cars and later grow to about 100 vehicles. The companies said driverless taxis could help Japan deal with its shrinking population and a shortage of professional drivers. Fully driverless robotaxis already carry passengers in parts of the United States and China.

サービスは少ない台数から始まり、のちに約100台にふえる予定です。会社は、無人タクシーが日本の人口減少と、プロの運転手不足への対策になりうると説明しました。完全な無人のロボタクシーは、アメリカと中国の一部ですでに乗客を運んでいます。

The plan still depends on approval from national and local authorities. Japan's current rules require a human driver in most vehicles on public roads, so permits must come first. The companies also said the start depends on finishing safety checks of the technology.

ただし計画は、国や自治体の許可しだいです。日本の今のルールでは、公道を走るほとんどの車に人間の運転手が必要なため、まず許可を得なければなりません。会社はまた、開始は技術の安全確認が終わるかどうかにもかかっていると述べました。