運転手のいない自動運転バス、レベル4の路線バスを国が来年度から実験へ

Japan plans to test public buses with no driver on board. The tests will start in the 2027 fiscal year. The government announced the plan in July 2026.

日本は、運転手が乗っていない路線バスを試す計画です。実験は2027年度に始まります。国は2026年7月にこの計画を発表しました。

The buses will carry passengers on regular routes. No one will sit in the driver's seat. Instead, staff in another place will watch the buses with a remote system. This kind of self-driving is called Level 4.

バスは、いつもの路線でお客さんを運びます。運転席にはだれも座りません。そのかわりに、別の場所にいる人が、遠くから見守るしくみでバスを見ます。このような自動運転は「レベル4」とよばれます。

The buses will need some new systems, too. Their doors must open and close by themselves. Screens inside will show where the bus is going. Staff will also help passengers from a distance.

バスには、新しいしくみもいくつか必要です。ドアは自動で開いたり閉まったりしなければなりません。中の画面には、バスの行き先が表示されます。スタッフは、遠くからお客さんの手助けもします。

Japan has tested self-driving vehicles before. However, most of them were small, or they had a safety driver on board. Bus companies and carmakers could apply to join the project until July 29.

日本では、これまでにも自動運転の車が試されてきました。しかし、その多くは小さな車か、安全のための運転手が乗っていました。バス会社や車のメーカーは、7月29日までこの事業への参加を申しこめました。

Japan's Ministry of Economy, Trade and Industry plans to test fully driverless public buses, with trials set to begin in fiscal 2027. The ministry announced the plan in July 2026. Japan's fiscal 2027 runs from April 2027 to March 2028.

経済産業省は、完全に運転手のいない路線バスを試す計画で、実験は2027年度に始まる予定です。同省は2026年7月にこの計画を発表しました。日本の2027年度は、2027年4月から2028年3月までです。

The buses will run with no driver on board. Instead, a remote monitoring system will oversee both the driving and the care of passengers. This setup matches Level 4 on the scale used to rank self-driving technology, meaning the vehicle needs no human driver under certain conditions. The scale has six levels, from Level 0, with no automation, to Level 5, where a car can drive itself in all conditions.

バスは運転手を乗せずに走ります。そのかわりに、遠隔で見守るシステムが、運転と乗客への対応の両方を管理します。このしくみは、自動運転の技術をランク分けする基準の「レベル4」にあたり、決められた条件のもとでは人間の運転手がいらないことを意味します。基準は6段階で、自動化のないレベル0から、どんな条件でも車が自分で走れるレベル5まであります。

Driving is only part of the work on a public bus. The project will develop systems that open and close the doors automatically and show passengers where the bus is headed. Staff working from a distance will also be able to assist riders.

路線バスの仕事は、運転だけではありません。この事業では、ドアを自動で開け閉めしたり、乗客に行き先を表示したりするシステムを開発します。離れた場所で働くスタッフが、乗客を手助けできるようにもします。

Japan has already run several Level 4 trials. However, most of them used small shuttles, or larger buses that still carried a safety driver. The new trials will test whether buses used in public transportation can carry riders with no one at the wheel.

日本では、すでにいくつかのレベル4の実験が行われています。しかし、その多くは小型のシャトル車両か、安全のための運転手がまだ乗っている大きめのバスでした。新しい実験では、公共交通のバスがハンドルをにぎる人なしで乗客を運べるかどうかを試します。

The ministry invited bus operators, commercial vehicle makers and developers of remote monitoring systems to take part. The trials are part of a demonstration project run by the ministry. Applications for the project closed on July 29.

同省は、バス会社、商用車のメーカー、遠隔で見守るシステムの開発会社に参加をよびかけました。実験は、同省が進める実証事業の一部です。事業への申しこみは7月29日にしめ切られました。