リニアの実験車両が2秒で時速700キロに！中国で世界記録

Researchers in China made a test vehicle reach 700 kilometers per hour in about two seconds. Chinese state TV reported the test on December 25, 2025.

中国の研究者たちが、実験用の車両を約2秒で時速700キロメートルまで加速させました。中国の国営テレビが、2025年12月25日にこの実験を伝えました。

The test track was only 400 meters long. That is about one lap of a stadium running track. The vehicle weighed about one ton. After the run, it stopped safely.

実験のコースは、たった400メートルの長さでした。これは、競技場の陸上トラックを約1周する長さです。車両の重さは約1トンでした。走り終わると、車両は安全に止まりました。

The vehicle was a maglev. A maglev uses strong magnets to float above the track. It does not touch the rails, so it can go very fast.

この車両は「リニア（磁気浮上式）」でした。リニアは強い磁石の力で、線路の上に浮かびます。レールにふれないので、とても速く走ることができます。

Its top speed was more than twice as fast as Japan's fastest shinkansen. But the vehicle was not a train for passengers.

その最高速度は、日本でいちばん速い新幹線の2倍以上でした。ただし、この車両は人を乗せるための列車ではありません。

The team said the technology may be used for super-fast travel in tubes in the future. It may also help to launch rockets. The team has worked on maglev research for about 10 years.

チームは、この技術が将来、チューブの中を超高速で移動する乗り物に使われるかもしれないと話しています。ロケットの打ち上げにも役立つかもしれません。チームは約10年間、リニアの研究を続けてきました。

A research team in China has accelerated a maglev test vehicle to 700 kilometers per hour in about two seconds. The test was carried out by the National University of Defense Technology. Chinese state broadcaster CCTV reported the result on December 25, 2025.

中国の研究チームが、リニアの実験車両を約2秒で時速700キロメートルまで加速させました。実験を行ったのは、中国の国防科技大学です。中国の国営放送CCTVが、2025年12月25日にこの結果を伝えました。

The run took place on a test line only 400 meters long. The vehicle carried a load of about one tonne and came to a safe stop after reaching top speed. The university said it was the fastest speed ever recorded for a superconducting electric maglev test of this type.

走行は、長さわずか400メートルの実験線で行われました。車両は約1トンの荷重をのせて走り、最高速度に達したあと安全に止まりました。大学は、この種類の超電導リニアの実験としては、これまでで最も速い記録だと発表しました。

A maglev, short for magnetic levitation, uses powerful magnets to lift a vehicle off its track and push it forward. Because there is no contact with rails, there is almost no friction to slow it down. The team said it had to solve problems with propulsion, power storage and superconducting magnets over about 10 years of research.

リニア（英語では maglev、「磁気浮上」の略）は、強力な磁石で車両を線路から浮かせ、前へ押し進めます。レールにふれないので、速度を落とす摩擦がほとんどありません。チームは約10年の研究の中で、推進力、電力をためるしくみ、超電導磁石の課題を解決しなければならなかったと説明しました。

The vehicle in the test was not a passenger train. Video of the run showed what looked like a bare frame rather than a passenger car. The top speed was still more than twice that of the fastest shinkansen in service in Japan.

実験の車両は、人が乗る列車ではありませんでした。走行の映像には、客車ではなく骨組みだけのような車体が映っていました。それでも最高速度は、日本で営業運転している最速の新幹線の2倍以上でした。

Researchers said the technology could one day be used for high-speed transport inside vacuum tubes. They also said it could give rockets and aircraft an extra push at launch and help engineers test materials at extreme speeds. The university plans further development and industrial use of the technology.

研究者たちは、この技術がいつか真空チューブの中を走る高速の乗り物に使われるかもしれないと話しました。また、ロケットや航空機の打ち上げ・離陸のときに後押ししたり、ものすごい速さの中で材料を試したりするのにも役立つ可能性があるとしています。大学は今後、この技術の開発をさらに進め、産業での利用もめざすとしています。