歌川広重の「東海道五拾三次」（版元の名から「保永堂版」と呼ばれます）の1枚目です。江戸から京都へ向かう東海道の出発点・日本橋の朝。朝焼けの空の下、木戸が開き、毛槍（けやり）をかかげた大名行列が橋をわたってきます。手前では、魚を仕入れた魚売りたちが行き来しています。画像の摺りはメトロポリタン美術館の所蔵です。

This is the first print in Utagawa Hiroshige's Fifty-three Stations of the Tōkaidō. It is called the Hōeidō edition, after the publisher. Nihonbashi Bridge was the starting point of the Tōkaidō road from Edo to Kyoto. In the morning glow, the wooden gates open. A lord's procession with feathered spears comes across the bridge. In front, fish sellers carry their baskets. This impression is in The Metropolitan Museum of Art.

このシリーズは、江戸の日本橋から京都の三条大橋まで、53の宿場に出発と到着を加えた全55図。1833年ごろ、保永堂（竹内孫八）と僊鶴堂（鶴屋喜右衛門）の共同出版で始まり、のちに保永堂の単独出版となりました。広重は旅の途中の天気や時間、人々のくらしを生き生きと描き、大ヒットとなりました。広重は1832年に幕府の行列について京都まで旅したと言われますが、これには疑問もあります。

The series has 55 prints: the 53 post towns plus the start in Edo and the end in Kyoto. Around 1833, it was first published jointly by Hōeidō (Takenouchi Magohachi) and Senkakudō (Tsuruya Kiemon). Later, Hōeidō published it alone. Hiroshige showed the weather, the time of day and the lives of people on the road. The series became a huge hit. It is said that Hiroshige traveled to Kyoto with an official procession in 1832, but some experts doubt this.

日本橋は江戸時代、全国へのびる五街道の出発点でした。今の石造りの橋は1911年にできたもので、橋の真ん中には「日本国道路元標」があります。今も、国道1号・4号・6号など7本の国道が日本橋を起点にしています。1960年代に橋の上を首都高速道路がおおいましたが、今は高速道路を地下に移す工事が進められています。

In the Edo period, Nihonbashi was the starting point of the five main roads of Japan. Today's stone bridge was built in 1911. In the middle of the bridge is Japan's Road Origin Marker. Seven national routes, including Routes 1, 4 and 6, still start at Nihonbashi. In the 1960s, an expressway was built right above the bridge. Now work is going on to move the expressway underground.