jaywalkingの由来は？道路を自由に渡れなくしたのは、自動車業界でした

アメリカのニュースサイト Vox の記事によると、車が増えた1920年代、交通事故で亡くなる人が急に増えました。亡くなった人の多くは歩行者で、とくにお年寄りと子どもでした。それまで子どもは、道路で自由に遊んでいたのです（Portside（Vox の記事の転載）｜The Forgotten History of How Automakers Invented the Crime of Jaywalking）。

バージニア大学の歴史学者 Peter Norton さんは、こう言います。「車が出てきたころは、歩く人をよけるのは運転する人の仕事だった」。1923年には、シンシナティで4万2,000人が、車の速さを時速25マイルまでにする署名をしました。この案は、車の販売店の反対運動で通りませんでした（同じ記事）。

そこで自動車業界は、事故の原因を歩行者に向けます。jay（田舎者）は、町での歩き方を知らない人という意味でした。業界の団体は、新聞に無料で記事を配り、事故を歩行者のせいにする話を広めました。1924年のニューヨークの安全パレードでは、道路を勝手に渡るピエロが、ゆっくり走る車に何度もぶつけられる出し物もありました（同じ記事）。

Wikipedia によると、カンザスシティは1911年に、道路を斜めに渡ることを禁止する条例を作りました。広く効き目のあった最初の決まりは、1925年のロサンゼルスで、自動車業界が書いた案が使われました。1928年には、のちに大統領になる商務長官フーバーが開いた会議から、町の交通の条例の手本ができます。中身は「歩行者は横断歩道だけを、まっすぐ渡る」でした（Wikipedia｜Jaywalking、Portside）。

いま、その流れが逆に動いています。カリフォルニア州では、2023年1月1日から、危険の無い横断で歩行者を取り締まれなくなりました。Freedom to Walk Act（歩く自由の法律）です。ニューヨーク市も2024年、信号に関係なく道路を渡ることを認めました（Wikipedia｜Jaywalking）。